基础车辆配置
基础车辆预计圈速
01:48.625
改装方案选择
改装方案总结
已选改装项目
- ECU 电脑程序优化 ¥5,000
- 高流量进气系统 ¥3,800
- 半热熔赛道轮胎 ¥8,000
性能变化
| 动力 | 320hp → 360hp |
| 重量 | 1450kg → 1450kg |
| 下压力 | 20kg → 20kg |
| 轮胎抓地力 | 标准 → 高 |
总投资
¥16,800
预计圈速提升
原圈速: 01:48.625
改装后: 01:46.213
提升: -2.412秒
投资回报分析
每投入¥1万元可提升: 1.435秒/圈
改装效果详细分析
改装后的车辆在直道段末端能达到更高的最高速度，同时在弯道中保持更高的过弯速度。最明显的改进出现在高速弯和加速区域，ECU优化和进气系统提升了动力输出，而半热熔轮胎则大幅提高了弯道极限。
| 赛道分段 | 提升 | 主要贡献 |
|---|---|---|
| S1 (技术弯道段) | -0.823s | 半热熔轮胎 |
| S2 (高速段) | -0.951s | ECU优化 |
| S3 (混合段) | -0.638s | 进气系统 |
进一步改装建议
悬挂系统升级
考虑到已经提升了轮胎抓地力，可调运动避震将能更好地利用轮胎性能，预计可额外提升0.8-1.0秒/圈。
制动系统升级
动力提升后，制动系统升级将允许更激进的晚刹车点，并提供更好的制动稳定性和热衰减抵抗性。
轻量化方案
针对这款车型，轻量化将显著提升加速性能和过弯极限。建议考虑碳纤维发动机盖和轻量化轮毂组合。